歡迎來到漢得利(常州)電子股份有限公司!阿里商鋪 | 收藏本站 | 漢得利動態
汽車蜂鳴器—專業提供汽車報警器和貼片式有源無源蜂鳴器的生產廠家

全國服務熱線:400-110-0878

熱門關鍵詞: AVAS汽車蜂鳴器汽車報警器貼片蜂鳴器有源蜂鳴器無源蜂鳴器

當前位置:漢得利電聲 > 新聞中心 > 行業資訊 >

奇瑞艾瑞澤5e配置電動汽車低速提示音系統是一種什么樣的體驗

文章出處:互聯網人氣:發表時間:2017-10-09 13:42字體: [ ]

新國標12.13.2中明確規定“純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時,應能給車外人員發出適當的提示性聲響”,當車輛發生漏電情況時,應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人,車輛應該具備能切斷動力電路的功能,避免產生二次交通事故。

1

綜合續航351公里的動力系統感受

 

  近期,新能源車似乎又被推到了風口浪尖,只因被炒得沸沸揚揚的“燃油車退出市場被提上議程”的新聞曝光。新聞一出,似乎象征著新能源車即將進入“地板油”時代,未來各大車企的重心勢必將逐漸從傳統燃油向新能源技術傾斜,這時候誰提前起步,誰就將占有市場先機。只不過,如今國內太多新能源車感覺都缺乏新意,今天我將試駕一款此前剛剛投放市場的新車——奇瑞艾瑞澤5e純電動車,它能給我驚喜嗎?

此次我試駕的是艾瑞澤5e智酷版車型,作為頂配車型,它的官方指導價為23.28萬元,補貼后價格為15.98萬元。因為這款車的造型與普通燃油版的艾瑞澤5沒有太大區別,所以我們首先從動態駕駛感受開始聊。

綜合工況續航351公里的動力系統

別看艾瑞澤5e的命名與艾瑞澤7e相似,但兩者是截然不同的兩種新能源車,艾瑞澤5e為純電動車型,而艾瑞澤7e則是混動車型。艾瑞澤5e的發電機最大輸出功率122馬力,峰值扭矩276牛·米。變速箱匹配的是一臺電動車單速變速箱。官方稱這款車在工信部綜合工況下的續航里程為351公里,60km/h等速續航里程達420公里。從官方數字來看,過了“300km續航”這道坎已經算達到目前主流電動車的水平,但究竟實際表現如何,后續我們會跟進詳細測試,來用嚴苛的標準驗證這臺艾瑞澤5e的續航能力如何。

試駕感受

因為此前我也曾接觸過艾瑞澤5,所以這臺艾瑞澤5e的駕駛感受心里已經有了預期。油門踏板腳感不錯,很容易控制,加速感標準的電動車特性,ECO模式下新車前段加速體感很猛,后段有些乏力;SPORT模式下,車輛前段加速會出現撓胎現象,一方面動力釋放更強,另一方面也是由于頂配車都沒有配備ESP車身穩定系統,只能進行選裝。

剎車踏板腳感也著實不錯,沒有太多虛位,針對艾瑞澤5e的加速、剎車成績,我們后續會補充進來。電動助力轉向與艾瑞澤5一樣,轉向手感很沉,有明顯的助力回饋,指向性說不上精準,但能夠滿足一般駕駛需求了,對于這個級別緊湊型車來說,算不錯的。

此次試駕活動,我們行駛了北京的五環路、G4高速以及城鎮道路等多種路況,艾瑞澤5e的懸架對于路面的顛簸過濾的很好,底盤絕對扎實,無論駕駛還是乘坐都挺舒服。與艾瑞澤5不同的是,艾瑞澤5e的后懸架似乎變長了,車身姿態有些“翹屁股”,我們推測是由于車底位置加了電池,為了能夠讓后懸架有更強的支撐力,所以使用了強度更高的減振彈簧等部件,但這個判斷有待官方驗證。

艾瑞澤5e的NVH表現超出我的預期,畢竟作為電動車發動機噪音會減弱很多。前一段的試駕體驗我主要坐在后排,無論在高速公路還是城市道路行駛,電動機噪音與胎噪基本聽不見,高速行駛時風噪會明顯一些。坐在前排,電動機的尖銳噪音會略微增大,但并不影響直接感受。

聊幾點“有意思”的

 

高速行駛時,ECO模式下車輛時速最高只能達到125km/h,這個設定挺有意思的,因為你在這個模式下想超速一些都沒有可能。而官方宣稱的最高時速150km/h,必須在SPORT模式下完成,當然安全起見我并沒有實際挑戰。

AVAS,電動汽車低速提示音

最后是我個人的一個小吐槽,針對的配置就是艾瑞澤5e配備的電動汽車低速提示音功能,這個配置出現在許多奇瑞電動車上,其實是個對電動車非常有用的功能,低于20km/h時速時啟動,只是提示音不能關掉,堵車的時候真的有些煩人,應該優化一下。

2

與艾瑞澤5基本一致的設計

 

與艾瑞澤5基本一致的造型設計

畢竟是基于艾瑞澤5車型打造而來,因此這臺艾瑞澤5e的造型自然不會給你什么驚喜,除了前臉的快充充電口改變了一些細節設計,以及輪圈統一標配16英寸大小這兩個元素之外。如果不是尾部的“ARRIZO 5e”標識,你真的很難將兩者區分出來。

 

內飾整體設計也沒變,與艾瑞澤5基本一致,仍是簡潔、樸素的風格,只是傳統機械擋把變為旋鈕式換擋機構,儀表盤也增加了諸多象征新能源的藍色元素。高配車型配備了8英寸顯示屏,內置Cloudrive2.0智云互聯行車系統,支持語音識別功能。

全文總結:

如今,對于電動車產品來說,出色的行駛品質已經是各個廠商都越做越好的東西了,這也主要是得益于目前各個中國品牌旗下的電動車產品,都有一款對應的傳統燃油版車型作為根基。因此,下一階段的產品競爭力將來源于誰的電池技術更強、誰的續航能力更棒,這也正是此次我試駕的這臺艾瑞澤5e所主打的產品特點,351km綜合工況續航里程、60km/h勻速最高420km續航里程,已經是目前中國品牌電動車產品中比較出色的。相比競爭對手吉利帝豪EV以及比亞迪秦EV,艾瑞澤5e不是價格最低,但從目前數據層面來看,它的續航能力卻是相對出色的,如果后續我們的測試數據能夠令其坐實官方宣傳的特點,那么我相信艾瑞澤5e絕對值得成為你電動車購買清單里的前幾位。

最新產品

同類文章排行

最新資訊文章

返回頂部
在線客服
熱線電話

漢得利微信公眾號
久久草这在线观看免费