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擁有AVAS電動汽車低速提示音系統 這輛車為您的行車安全提高保障

文章出處:互聯網人氣:發表時間:2017-11-12 14:05字體: [ ]

摘要:新國標12.13.2中明確規定“純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時,應能給車外人員發出適當的提示性聲響”,當車輛發生漏電情況時,應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人,車輛應該具備能切斷動力電路的功能,避免產生二次交通事故;國家推薦性標準GB/T 37153-2018《電動汽車低速提示音》于2018-12-28正式發布,計劃在2019年六七月份實施,期間有月半年時間的過渡期,該標準規定在具有純電動行駛模式的電動汽車上,需配備能夠在低速行駛時發出警示提示音的裝置,以減小和行人發生交通事故概率。從昆明到香格里拉,正好兩個300KM,對于大多數燃油車來說,一個300公里的意義不過是半箱油或者幾十公斤的尾氣排放量;對于新逸動EV300來說,需要一杯咖啡的時間去拓寬,換來的,是0污染、0排放的兩個300KM+,和香格里拉的藍天。

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隨著全球環境問題的凸顯和城市化進程日益加快,純電動新能源汽車也日漸備受熱捧,逢純電動EV車的問世,都會迅速成為汽車圈的“網紅”。10月19日,長安汽車“香格里拉計劃”啟動儀式上,長安新逸動EV300/逸動PHEV正式上市。

新車在續航里程、電池溫控管理、充電時長等方面有了大幅度的提升,綜合工況續航可達300km,60km/h勻速工況續航里程可達360km。綜合升級后,長安新逸動EV300的品質表現如何?車市紅點第一時間體驗到了長安新逸動EV300,并將從“續、質、節”三個方面為讀者帶來全面的解讀。

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續·300公里超長續航里程的非凡意義

談及純電動新能源汽車,就不免首先提到續航能力的問題。相較于上一代車型200公里的續航里程,額外多出的100公里續航里程對于長安新逸動EV300而言,可以說是“質的飛躍”:整車電量增加至44.97千瓦時,這已經達到目前中國品牌新能源汽車續航水平的巔峰。

對于家庭消費者而言,300公里的續航里程,可以拓寬城市出行半徑、豐富出行軌跡。小長途城際通行,續航里程以往總是限制大家出行的桎梏,擁有300公里超長續航里程的新逸動EV300不僅能夠延長出行的直線距離,還能把通勤半徑延展拓寬。

舉兩個例子:以本次試駕地深圳為圓心,150公里為半徑做折返計算,廣深高速全長122.8公里,擁有更長續航里程的長安新逸動EV300可以輕松往返于廣州和深圳,多余的電量還能滿足路上的堵車路況及娛樂、空調使用。

而如果以直線距離計算,300公里的超長續航里程也將延展純電出行的更多可能。北京到秦皇島、重慶到成都、上海到南京、武漢到長沙,類似于這樣的城際通行,以往200公里續航里程純電動車完不成的路,如今長安新逸動EV300都能實現。在60km/h勻速工況下,最長續航里程可達360km,續航上比肩市場主流水平,比不少純電動轎車續航里程都有明顯優勢。

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一杯咖啡的時間再次啟程

對于一臺純電動新能源汽車來說,充電時間同樣也是核心體驗,有一臺快充電機搭載很重要,它可以打通單個電池續航里程的斷點,讓“續航里程+不間斷行駛”無縫銜接。未來純電動汽車的理想使用方式,當然是像汽油車一樣進加油站幾分鐘便可以再次達到滿電狀態。

而在目前的充電技術下,長安新逸動EV300已經在快充技術上做到了同級最優:充電機由3.3千瓦升級至6.6千瓦,充電時間較之前縮短一半,快充30分鐘,僅相當于喝一杯咖啡的時間,長安新逸動EV300便能“滿血復活”再次啟程。相信隨著長安汽車對“香格里拉計劃”的逐步推進,快充時間將逐步縮減至個位分鐘數,比燃油車加油還快未來也不是不可能。

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質·精工與品質駕馭

并不是說續航是純電動新能源汽車的全部,就如一部手機不會只關心待機時長一樣,隨著新能源汽車的普及,消費者也愈發關心長安新逸動EV300開起來的駕乘感受以及使用成本。

在深圳大梅沙體驗長安新逸動EV300,時尚感與這個城市調性相得益彰,前進氣格柵整體造型采用寬體式設計,由橫向舒展的兩根電鍍條支撐,使車頭看起來更寬;配色采用“透亮黑”與“寶石藍”相互交融,科技而又夢幻。

內飾整體為黑色,點綴瑪雅銀及藍色飾圈、縫線,沉穩優雅之中透出強烈的運動氣息;同時也與格柵配色一致,強化純電動車身份。

動力方面,長安新逸動EV300搭載了一臺液冷永磁同步電機及高能量密度的三元鋰電子動力電池,電機功率90kW(122Ps),最大扭矩280N·m。對于一臺純電動汽車,新逸動EV300的加速感也十分明顯,在很短時間內就可以將速度提升到80km/h,沒有了發動機的聲響,“油門”踏板響應也十分的及時,可謂動力充沛。

除了線性輸出,靜謐是純電動車對于提升駕乘質感的先天優勢,正是由于過于安靜,本著對行人安全保護的原則,在低速行駛下,AVAS 電動汽車低速提示音系統會自動發出“嗡鳴”,提示行人注意車輛,非常人性化。

在動能回收方面,升級后的新逸動EV300回收力度更加自然,滑行時的拖曳感僅比普通的汽車帶擋滑行稍大一些,遇到長下坡時,也能有著燃油車類似的發動機制動,減輕剎車的負擔。

安全是電池最核心的要素,新逸動EV300增設的電池金屬防護結構,可有效保護電池,減少電池意外受損,增長使用壽命。此外,為了解決冬天低溫環境下的充放電問題,新車還加入了低溫加熱功能,以保證其在-20°C-60°C極限條件下的充放電性能。

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節·每公里電費才0.078元

長安汽車的“香格里拉計劃”希望未來的純電動汽車能給大家在一個擁擠的城市中帶回一片安靜的綠洲,當然也希望在用車成本上有新的定義。新逸動EV300也確實做到了——每公里電費0.078元。

試駕體驗的最后,車市紅點為大家算一筆燃油車與新逸動EV300使用成本比較的經濟賬:以普通家用轎車主流排量1.6-1.8L車型為例,燃油車百公里油費:8L/100km*6元/L=48元。

新逸動EV300整車電量44.97千瓦時,最大續航里程360km,如果按市面上電費0.5 元/kW·h計算,百公里電費僅為7.8元,加上充電服務費等費用,純電動使用成本也不到燃油車的1/5,若車輛行駛里程達到15000km,即可省10000元,也就意味著車輛行駛里程越多,越節省使用成本,相比燃油車不僅環保而且更省錢。

除此之外,日常保養也相比于傳統油車費用更低,沒有機油機濾,單次保養便可省下300元左右,各個方面都能為車主節約開支。

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試駕手記:試駕新逸動EV300這樣一款很棒的純電動車,我認為應該呼吁點什么——300公里超長續航、一杯咖啡的充電等待,7分錢1公里的用車成本,長安新逸動EV300的每一個亮點,都在為人類命運共同體努力描繪未來用車生活的新藍圖。不管是圣地香格里拉還是雪域明珠青海湖,于長安汽車而言,在新能源車戰略上已一馬當先的背景下,新逸動EV300這款產品的升級問世,離創造無數個“香格里拉”的愿景又近了一步。

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